tin tức công ty về Nguyên tắc hoạt động của cảm biến NOx ô tô:

1Cấu trúc cảm biến và quá trình khởi động
Giai đoạn nóng

Sau khi bật công tắc bật, cảm biến bắt đầu chương trình tự sưởi ấm, đầu tiên sưởi ấm đến 100 °C để kích hoạt chức năng cơ bản 6.
Sau đó chờ cho ECU gửi tín hiệu "nhiệt độ điểm sương" (120 °C), và sau khi xác nhận rằng không có độ ẩm trong hệ thống xả có thể làm hỏng cảm biến,tiếp tục làm nóng lên đến 800 °C nhiệt độ hoạt động 6.
Điều khiển nhiệt độ

Bộ cảm biến cần hoạt động ổn định ở nhiệt độ cao 800 °C. Điều kiện nhiệt độ này đảm bảo độ nhạy phản ứng hóa học nội bộ và độ chính xác phát hiện 6.
2. Cơ chế phát hiện và truyền tín hiệu
Phát hiện nồng độ khí

Thông qua nguyên tắc phản ứng điện hóa học hoặc xúc tác,các yếu tố nhạy cảm (chẳng hạn như chất điện giải rắn rắn) trong đầu cảm biến phản ứng với NOx trong khí thải để tạo ra tín hiệu điện hoặc điện áp tỷ lệ với nồng độ 6.
Xử lý tín hiệu và phản hồi

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3Ứng dụng và chức năng hệ thống
Hợp tác kiểm soát khí thải

Trong xe diesel National VI, cảm biến NOx phía trước (trước DOC) giám sát nồng độ khí thải ban đầu, và cảm biến phía sau (sau SCR) xác minh nồng độ sau khi xử lý.ECU điều chỉnh lượng tiêm urê phù hợp để tối ưu hóa hiệu ứng thanh lọc NOx 6.
Tự chẩn đoán và duy trì

Bộ cảm biến có chức năng tự chẩn đoán và có thể báo cáo các tình trạng lỗi (như sưởi ấm bất thường hoặc biến dạng tín hiệu) cho ECU để đảm bảo độ tin cậy của hệ thống 6.
4. Tính năng phần cứng
Thiết kế tích hợp: Bộ cảm biến bao gồm đầu cảm biến, mô-đun điều khiển và mạch và các thành phần không thể thay thế riêng biệt 6.
Cấu hình pin: Pin 1 phân biệt các cảm biến phía trước và phía sau theo trạng thái nối đất / mạch mở để đảm bảo nhận dạng ECU chính xác 6.
Tóm tắt: Bộ cảm biến NOx phát hiện nồng độ nitơ oxit thông qua các phản ứng hóa học trong điều kiện nhiệt độ cao,và kết hợp xử lý tín hiệu thông minh với kết nối ECU để đạt được kiểm soát vòng kín của khí thải khí thải xe diesel 6.

Cơ chế phản ứng điện hóa học‌

• ‌Phản ứng điện cực:
  • ‌Điện cực Pt: Giảm O2 thành ion O2−:
    ${\text{O}}_2+4e^{-}\to 2{\text{O}}^{2-}$‌7
  • ‌Điện cực NiO: Ôxy hóa NO thành NO2:
    $\text{Không}+{\text{O}}^{2-}-2e^{-}\to {\text{Không}}_2$‌7
• ‌Di chuyển ion: Các ion O2− đi qua chất điện phân ZrO2 ở nhiệt độ cao (800°C), tạo ra dòng điện tỷ lệ với nồng độ NOx

Trang web: www.enginenoxsensor.com