Urea được sử dụng trong xe tải chủ yếu cho các hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOx) độc hại từ động cơ diesel.
Đây là cách nó hoạt động:
1.Dung dịch AdBlue: Urea (thường ở dạng dung dịch nước như AdBlue) được phun vào luồng khí thải, nơi nó phân hủy thành amoniac (NH₃) và carbon dioxide (CO₂)
2.Phản ứng hóa học: Amoniac phản ứng với NOx trong chất xúc tác SCR để chuyển đổi các chất ô nhiễm thành nitơ (N₂) và nước (H₂O) vô hại
Phản ứng khử xúc tác. Thông qua phản ứng trên, phần lớn dung dịch urea được chuyển đổi thành NH3 dạng khí, trộn với khí thải động cơ diesel trong quá trình lưu thông. Sau khi vào bộ chuyển đổi xúc tác, phản ứng khử xúc tác xảy ra. NH3 và NOx sẽ trải qua phản ứng khử xúc tác trên bề mặt của chất xúc tác. Phương trình phản ứng chính như sau:
Urea được sử dụng trong xe tải chủ yếu cho các hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOx) độc hại từ động cơ diesel.
Đây là cách nó hoạt động:
1.Dung dịch AdBlue: Urea (thường ở dạng dung dịch nước như AdBlue) được phun vào luồng khí thải, nơi nó phân hủy thành amoniac (NH₃) và carbon dioxide (CO₂)
2.Phản ứng hóa học: Amoniac phản ứng với NOx trong chất xúc tác SCR để chuyển đổi các chất ô nhiễm thành nitơ (N₂) và nước (H₂O) vô hại
Phản ứng khử xúc tác. Thông qua phản ứng trên, phần lớn dung dịch urea được chuyển đổi thành NH3 dạng khí, trộn với khí thải động cơ diesel trong quá trình lưu thông. Sau khi vào bộ chuyển đổi xúc tác, phản ứng khử xúc tác xảy ra. NH3 và NOx sẽ trải qua phản ứng khử xúc tác trên bề mặt của chất xúc tác. Phương trình phản ứng chính như sau:
