Nếu một máy phun AdBlue bị hỏng, nó có thể dẫn đến một số vấn đề trong hệ thống kiểm soát khí thải của xe:
1.DTC (Diagnostic Trouble Code): Sự cố sẽ kích hoạt một đèn cảnh báo trên bảng điều khiển do vấn đề cảm biến hoặc bộ chuyển đổi xúc tác
2. Hiệu suất động cơ giảm: Xe có thể đi vào chế độ lỏng hoặc mất điện để ngăn ngừa thiệt hại hơn nữa 1.
3.Tăng lượng khí thải: Nếu không tiêm AdBlue đúng cách, lượng khí thải nitơ oxit (NOx) tăng, không tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường
4.Các rò rỉ hệ thống: Máy tiêm bị lỗi có thể gây rò rỉ AdBlue, dẫn đến ô nhiễm hoặc liều không hiệu quả
Chẩn đoán chuyên nghiệp ngay lập tức được khuyến cáo để xác định xem máy phun có cần sửa chữa, thay thế, hoặc nếu các thành phần khác (ví dụ: ECM, hệ thống nhiên liệu) bị ảnh hưởng.
Nếu một máy phun AdBlue bị hỏng, nó có thể dẫn đến một số vấn đề trong hệ thống kiểm soát khí thải của xe:
1.DTC (Diagnostic Trouble Code): Sự cố sẽ kích hoạt một đèn cảnh báo trên bảng điều khiển do vấn đề cảm biến hoặc bộ chuyển đổi xúc tác
2. Hiệu suất động cơ giảm: Xe có thể đi vào chế độ lỏng hoặc mất điện để ngăn ngừa thiệt hại hơn nữa 1.
3.Tăng lượng khí thải: Nếu không tiêm AdBlue đúng cách, lượng khí thải nitơ oxit (NOx) tăng, không tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường
4.Các rò rỉ hệ thống: Máy tiêm bị lỗi có thể gây rò rỉ AdBlue, dẫn đến ô nhiễm hoặc liều không hiệu quả
Chẩn đoán chuyên nghiệp ngay lập tức được khuyến cáo để xác định xem máy phun có cần sửa chữa, thay thế, hoặc nếu các thành phần khác (ví dụ: ECM, hệ thống nhiên liệu) bị ảnh hưởng.
