Cảm biến nhiệt độ khí xả (EGT) là một thiết bị đo nhiệt độ của khí thải trong hệ thống xả của xe. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi và tối ưu hóa hiệu suất động cơ, kiểm soát khí thải và an toàn. Dưới đây là giải thích chi tiết về các chức năng của nó:
1.Theo dõi hiệu suất động cơ: Cảm biến EGT cung cấp dữ liệu theo thời gian thực về nhiệt độ khí xả, giúp bộ điều khiển động cơ (ECU) điều chỉnh việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và tỷ lệ không khí-nhiên liệu để đạt hiệu quả tối ưu
2.Kiểm soát khí thải: Trong các hệ thống như Giảm xúc tác chọn lọc (SCR), cảm biến đảm bảo nhiệt độ khí xả nằm trong phạm vi yêu cầu để kích hoạt chất xúc tác và ngăn chặn khí thải độc hại (ví dụ: sự hình thành amoni bisulphate).
3.Bảo vệ các bộ phận: Nhiệt độ khí xả cao có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt diesel (DPF). Cảm biến cảnh báo ECU thực hiện các hành động khắc phục, chẳng hạn như giảm tải động cơ, để ngăn ngừa quá nhiệt
4.Chẩn đoán: Các chỉ số EGT bất thường có thể cho thấy các vấn đề như bộ tăng áp bị hỏng, khí xả bị tắc hoặc các vấn đề về hệ thống nhiên liệu, hỗ trợ khắc phục sự cố
Cảm biến thường được lắp đặt trong ống góp xả, cửa xả bộ tăng áp hoặc cửa vào DPF và dữ liệu của nó được truyền đến máy tính trên xe để phân tích và điều khiển
Cảm biến nhiệt độ khí xả (EGT) là một thiết bị đo nhiệt độ của khí thải trong hệ thống xả của xe. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi và tối ưu hóa hiệu suất động cơ, kiểm soát khí thải và an toàn. Dưới đây là giải thích chi tiết về các chức năng của nó:
1.Theo dõi hiệu suất động cơ: Cảm biến EGT cung cấp dữ liệu theo thời gian thực về nhiệt độ khí xả, giúp bộ điều khiển động cơ (ECU) điều chỉnh việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và tỷ lệ không khí-nhiên liệu để đạt hiệu quả tối ưu
2.Kiểm soát khí thải: Trong các hệ thống như Giảm xúc tác chọn lọc (SCR), cảm biến đảm bảo nhiệt độ khí xả nằm trong phạm vi yêu cầu để kích hoạt chất xúc tác và ngăn chặn khí thải độc hại (ví dụ: sự hình thành amoni bisulphate).
3.Bảo vệ các bộ phận: Nhiệt độ khí xả cao có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt diesel (DPF). Cảm biến cảnh báo ECU thực hiện các hành động khắc phục, chẳng hạn như giảm tải động cơ, để ngăn ngừa quá nhiệt
4.Chẩn đoán: Các chỉ số EGT bất thường có thể cho thấy các vấn đề như bộ tăng áp bị hỏng, khí xả bị tắc hoặc các vấn đề về hệ thống nhiên liệu, hỗ trợ khắc phục sự cố
Cảm biến thường được lắp đặt trong ống góp xả, cửa xả bộ tăng áp hoặc cửa vào DPF và dữ liệu của nó được truyền đến máy tính trên xe để phân tích và điều khiển
