Chúng tôi rất vui mừng thông báo việc phát hành thành phần thay thế sau thị trường mới nhất của chúng tôiScania urea dosing module, được cung cấp dưới bốn số tham chiếu OEM:2950983, 3123161, 2845278 và 2886472Đơn vị nhỏ gọn nhưng quan trọng này được thiết kế cho xe tải, xe buýt và thiết bị công nghiệp chạy bằng động cơ Euro 4, Euro 5 và Euro 6 của Scania, và bây giờ nó có sẵn cho các nhà phân phối toàn cầu,Các xưởng sản xuất và trung tâm sửa chữa.
Mô-đun là một bộ phận thay thế được lắp trực tiếp để khôi phục chức năng SCR (Selective Catalytic Reduction) ban đầu mà không cần sửa đổi dây chuyền xe, các điểm gắn hoặc hiệu chuẩn động cơ.
Các động cơ diesel hiện đại không thể đáp ứng các quy định về khí thải chỉ trên quá trình đốt cháy.Máy bơm DEF hoặc đơn vị liều lượng SCR là trái tim của hệ thống xử lý sau khí thải, và độ chính xác của nó quyết định trực tiếp liệu toàn bộ hệ thống có hoạt động hay không.
| Chức năng | Mô tả |
|---|---|
| AdBlue áp suất | Xây dựng và duy trì áp suất hệ thống ổn định từ 4,5 đến 9 bar để urea có thể được phân tử liên tục trong mọi điều kiện hoạt động. |
| Kiểm soát liều lượng chính xác | Nhận lệnh từ ECU / DCU động cơ và cung cấp lượng urea chính xác cần thiết theo tải, tốc độ và nhiệt độ khí thải hiện tại. |
| Phân tử hóa và tiêm | Tiêm urea dưới dạng sương mù mịn vào ống trộn trước chất xúc tác SCR để phân phối đồng đều và hiệu quả chuyển đổi NOx tối đa. |
| Sưởi ấm và tan chảy | Các yếu tố sưởi ấm nội bộ làm tan AdBlue đông lạnh (điểm đông lạnh -11 °C) và giữ cho mô-đun hoạt động trong các thị trường khí hậu lạnh. |
| Kích thước chất lượng chất phản ứng | Kiểm tra áp suất, nhiệt độ và dòng chảy trở lại để phát hiện mức phản ứng thấp, chất lỏng sai, bộ lọc bị tắc hoặc rò rỉ. |
| Tự chẩn đoán và bảo vệ | Báo cáo mã lỗi chẩn đoán (DTC) cho ECU, hỗ trợ giám sát OBD và tắt an toàn khi phát hiện các điều kiện bất thường. |
| Khóa ngược khi tắt | Rửa urea từ các đường dây khi động cơ dừng lại, ngăn ngừa tổn thương đông lạnh và kết tinh trong thời gian đậu xe dài. |
Xe tải và xe buýt Scania với hệ thống SCR Euro 4, Euro 5 và Euro 6, bao gồm xe kéo đường dài, xe xây dựng và khai thác mỏ,cộng với các thiết bị động cơ cố định và tàu sử dụng cùng một kiến trúc liềuMô-đun là một sự lựa chọn lý tưởng cho các chương trình bảo trì phòng ngừa, sửa chữa bên đường và thay thế bảo hành.
Mỗi lô hàng được đi kèm với hồ sơ truy xuất dấu vết lô và một báo cáo thử nghiệm chức năng.và nhóm kỹ thuật của chúng tôi có thể hỗ trợ kiểm tra tham chiếu chéo với danh sách VIN của bạn để đảm bảo biến thể chính xác được cung cấp.
Vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi với số lượng yêu cầu và thị trường đích của bạn.và bao bì nhãn riêng có sẵn cho các nhà phân phối đã được thành lập.
Từ khóa:Scania mô-đun liều lượng urê, mô-đun liều lượng AdBlue, đơn vị liều lượng SCR, OE 2950983, OE 3123161, OE 2845278, OE 2886472, Euro 5 Euro 6 SCR, thay thế bơm DEF.
Chúng tôi rất vui mừng thông báo việc phát hành thành phần thay thế sau thị trường mới nhất của chúng tôiScania urea dosing module, được cung cấp dưới bốn số tham chiếu OEM:2950983, 3123161, 2845278 và 2886472Đơn vị nhỏ gọn nhưng quan trọng này được thiết kế cho xe tải, xe buýt và thiết bị công nghiệp chạy bằng động cơ Euro 4, Euro 5 và Euro 6 của Scania, và bây giờ nó có sẵn cho các nhà phân phối toàn cầu,Các xưởng sản xuất và trung tâm sửa chữa.
Mô-đun là một bộ phận thay thế được lắp trực tiếp để khôi phục chức năng SCR (Selective Catalytic Reduction) ban đầu mà không cần sửa đổi dây chuyền xe, các điểm gắn hoặc hiệu chuẩn động cơ.
Các động cơ diesel hiện đại không thể đáp ứng các quy định về khí thải chỉ trên quá trình đốt cháy.Máy bơm DEF hoặc đơn vị liều lượng SCR là trái tim của hệ thống xử lý sau khí thải, và độ chính xác của nó quyết định trực tiếp liệu toàn bộ hệ thống có hoạt động hay không.
| Chức năng | Mô tả |
|---|---|
| AdBlue áp suất | Xây dựng và duy trì áp suất hệ thống ổn định từ 4,5 đến 9 bar để urea có thể được phân tử liên tục trong mọi điều kiện hoạt động. |
| Kiểm soát liều lượng chính xác | Nhận lệnh từ ECU / DCU động cơ và cung cấp lượng urea chính xác cần thiết theo tải, tốc độ và nhiệt độ khí thải hiện tại. |
| Phân tử hóa và tiêm | Tiêm urea dưới dạng sương mù mịn vào ống trộn trước chất xúc tác SCR để phân phối đồng đều và hiệu quả chuyển đổi NOx tối đa. |
| Sưởi ấm và tan chảy | Các yếu tố sưởi ấm nội bộ làm tan AdBlue đông lạnh (điểm đông lạnh -11 °C) và giữ cho mô-đun hoạt động trong các thị trường khí hậu lạnh. |
| Kích thước chất lượng chất phản ứng | Kiểm tra áp suất, nhiệt độ và dòng chảy trở lại để phát hiện mức phản ứng thấp, chất lỏng sai, bộ lọc bị tắc hoặc rò rỉ. |
| Tự chẩn đoán và bảo vệ | Báo cáo mã lỗi chẩn đoán (DTC) cho ECU, hỗ trợ giám sát OBD và tắt an toàn khi phát hiện các điều kiện bất thường. |
| Khóa ngược khi tắt | Rửa urea từ các đường dây khi động cơ dừng lại, ngăn ngừa tổn thương đông lạnh và kết tinh trong thời gian đậu xe dài. |
Xe tải và xe buýt Scania với hệ thống SCR Euro 4, Euro 5 và Euro 6, bao gồm xe kéo đường dài, xe xây dựng và khai thác mỏ,cộng với các thiết bị động cơ cố định và tàu sử dụng cùng một kiến trúc liềuMô-đun là một sự lựa chọn lý tưởng cho các chương trình bảo trì phòng ngừa, sửa chữa bên đường và thay thế bảo hành.
Mỗi lô hàng được đi kèm với hồ sơ truy xuất dấu vết lô và một báo cáo thử nghiệm chức năng.và nhóm kỹ thuật của chúng tôi có thể hỗ trợ kiểm tra tham chiếu chéo với danh sách VIN của bạn để đảm bảo biến thể chính xác được cung cấp.
Vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi với số lượng yêu cầu và thị trường đích của bạn.và bao bì nhãn riêng có sẵn cho các nhà phân phối đã được thành lập.
Từ khóa:Scania mô-đun liều lượng urê, mô-đun liều lượng AdBlue, đơn vị liều lượng SCR, OE 2950983, OE 3123161, OE 2845278, OE 2886472, Euro 5 Euro 6 SCR, thay thế bơm DEF.
