tin tức công ty về Bảo trì SCR sau khi xử lý thiết bị urea ô tô

Bảo trì SCR sau khi xử lý thiết bị urea ô tô

Với việc nâng cấp khí thải quốc gia, lượng khí thải của xe tải hạng nặng trong nước cũng đã được cải thiện.Urea đã trở thành một trong những vấn đề quan trọng mà phần lớn các tài xế xe tải quan tâm trong cuộc sống hàng ngày của họMặc dù mọi tài xế xe tải đều biết rằng xe cần phải được lấp đầy với dung dịch urea, nhưng hầu hết các tài xế vẫn không biết đủ về urea ô tô.đã dẫn đến nhiều người sau đó ưu tiên cho bảo vệ urea, mua urê kém chất lượng, và thậm chí gây ra thiệt hại cho hệ thống xử lý sau của xe.

Dưới đây,Lanchi sẽ bắt đầu với hệ thống sau điều trị SCR và nói về những hiểu lầm về nhận thức có thể xảy ra và việc sử dụng dung dịch urê và bảo trì thường xuyên của hệ thống sau điều trị SCRHệ thống sau điều trị SCR là gì?

Hệ thống SCR là một chất xúc tác phun amoniac hoặc urea làm chất làm giảm để giảm nitơ oxit (NOx) trong khí thải thành khí (N2) và nước (H20),do đó đạt được cả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Cấu trúc của công nghệ SCR rất đơn giản. Nó chỉ cần xây dựng một hệ thống thêm chất làm giảm urea trên cơ sở của động cơ, và sau đó thường xuyên thêm dung dịch nước urea ô tô.Công nghệ này không chỉ có thể cải thiện tiết kiệm nhiên liệu của xe, nhưng cũng giúp nó kéo dài chu kỳ bảo trì.

Hệ thống SCR bao gồm bơm urê, vòi urê, bể urê và các thành phần khác. quy trình kỹ thuật thông thường của nó là: khí thải đi vào ống trộn khí thải sau khi ra khỏi tua bin,và một thiết bị đo và tiêm urea được lắp đặt trên ống trộn. dung dịch nước Urea được phun vào. Urea trải qua phản ứng thủy phân và pyrolysis ở nhiệt độ cao để tạo ra khí tái NH3).NH3 được sử dụng trên bề mặt của chất xúc tác hệ thống SCR để giảm NOX và thải N2Trong thực tế, dung dịch urê ô tô cũng có thể được cho là một tiêu thụ của hệ thống sau xử lý SCR, bởi vì ngay cả khi xe được trang bị hệ thống sau xử lý SCR,nó không thể đạt được hiệu ứng làm sạch khí thải mà không thêm dung dịch urê.

Mặc dù urê ô tô cũng là urê, các thành phần chính là giống nhau, nhưng nó rất khác với urê nông nghiệp.Nó chủ yếu bao gồm urea tinh khiết cao và nước phi ion hóa. Tỷ lệ được kiểm soát chặt chẽ. Một trong những tiêu chuẩn chất lượng quan trọng nhất là mức độ kiểm soát tạp chất. Tuy nhiên, urea nông nghiệp có rất nhiều tạp chất như hạt, chất thải, chất thải và chất thải.ion kim loại, và khoáng chất, rất dễ làm tắc nghẽn vòi, làm hỏng hệ thống SCR và khiến xe không thể sử dụng bình thường.

Motor giới hạn mô-men xoắn bảo vệ urea là chắc chắn không thể

Kể từ thời đại Quốc gia IV, khi bạn bè thẻ mua xe mới với hệ thống xử lý sau SCR, nhân viên bán hàng của công ty bán xe sẽ thông báo cho xe rằng cần thêm urê theo yêu cầu.Nếu không thêm urê, mô-men xoắn của một số xe sẽ bị giới hạn khi khởi động, bởi vì ECU động cơ sẽ gửi tín hiệu giới hạn khi nó nhận được tín hiệu khí thải quá nhiều.Một số người bạn sẽ tìm cách che dấu tín hiệu., để đạt được mục đích không sử dụng urea và không bị giới hạn bởi mô-men xoắn của động cơ.Tôi đã nghe nhiều tài xế cũ nói rằng thực hành của các tín hiệu che chắn về cơ bản là không sử dụng dung dịch urêLanchi nói với bạn rằng câu trả lời là chắc chắn không!Nó chắc chắn không có hiệu quả về chi phíUrea rẻ không đáng mua. Sử dụng lâu dài rất có hại.

https://www.enginenoxsensor.com/