tin tức công ty về Cảm biến nhiệt độ khí thải (EGT): Hướng dẫn chức năng và thay thế

Chức năng của bộ cảm biến EGT

Cảm biến nhiệt độ khí thải (EGT) giám sát nhiệt độ khí thải trong hệ thống xả của xe.

Bảo vệ động cơ: Ngăn chặn quá nóng bằng cách cảnh báo Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) để điều chỉnh phun nhiên liệu, thời gian bật lửa hoặc dòng không khí, làm giảm nhiệt độ đốt cháy.
Kiểm soát khí thải:
Trong động cơ diesel, bộ lọc hạt diesel (DPF) hỗ trợ tái tạo bằng cách đảm bảo nhiệt độ tối ưu cho việc đốt cháy bùn bị mắc kẹt.
Trong động cơ xăng, giúp bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác khỏi tổn thương nhiệt.
Cảnh báo chẩn đoán: kích hoạt đèn "Check Engine" và lưu trữ mã lỗi (ví dụ: P0544, P2463) nếu nhiệt độ vượt quá giới hạn an toàn.
Các triệu chứng của cảm biến EGT bị lỗi
Ánh sáng "Check Engine".
Hiệu suất động cơ giảm hoặc chế độ lỏng.
Tiêu thụ nhiên liệu kém.
Thử nghiệm khí thải thất bại hoặc các vấn đề tái tạo DPF.
Các bước chẩn đoán
Quét mã: Sử dụng máy quét OBD-II để lấy mã lỗi.
Kiểm tra trực quan: Kiểm tra dây điện bị hỏng, ăn mòn hoặc tổn thương vật lý cảm biến.
Kiểm tra điện trở / điện áp: So sánh các phép đọc cảm biến (nên lạnh so với nóng) với các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cách sử dụng đồng hồ đa số.
Quy trình thay thế

Các biện pháp an toàn:

Cho phép hệ thống xả lạnh hoàn toàn.
Tháo kết nối pin âm.

Loại bỏ cảm biến:

Đặt cảm biến (thường gần vòi xả, bộ tăng áp hoặc DPF).
Tháo kết nối điện ra.
Sử dụng dầu thâm nhập (ví dụ, WD-40) trên các cảm biến bị kẹt.

Cài đặt:

Áp dụng hợp chất chống co giật vào các sợi của cảm biến mới (nếu không được phủ sẵn).
Lắp đặt cảm biến và thắt chặt mô-men xoắn được chỉ định (xem hướng dẫn sử dụng).
Kết nối lại đầu nối điện và pin.

Các bước sau khi thay thế:

Xóa mã lỗi bằng công cụ chẩn đoán.
Kiểm tra lái xe để xác minh hoạt động bình thường và theo dõi dữ liệu EGT trực tiếp.
Các ghi chú phê bình
Các thông số kỹ thuật mô-men xoắn: Tắt quá mức có thể làm hỏng cảm biến hoặc các thành phần ống xả.
Các rò rỉ ống xả: Đảm bảo không có rò rỉ sau khi lắp đặt, vì chúng có thể làm sai lệch các phép đọc cảm biến.
ECU Reprogramming: Một số mô hình có thể cần cập nhật ECU để hiệu chuẩn cảm biến.
Hỗ trợ chuyên nghiệp: Việc đặt phức tạp (ví dụ: cảm biến bên cạnh turbo) có thể yêu cầu các công cụ hoặc chuyên môn chuyên môn.

Luôn tham khảo hướng dẫn dịch vụ của xe hoặc kỹ thuật viên được chứng nhận để được hướng dẫn cụ thể về mô hình.