Không nên lái xe có cảm biến hạt vật chất bị hỏng trong thời gian dài. Cần đánh giá tác động theo tình huống cụ thể:
Có thể lái xe khẩn cấp trong thời gian ngắn
Nếu chỉ cảm biến hạt vật chất bị hỏng và không có lỗi động cơ nào khác (như mất công suất, rung bất thường), xe thường vẫn có thể khởi động và lái một quãng đường ngắn. Tuy nhiên, hệ thống giám sát khí thải sẽ bị lỗi vào thời điểm này và không thể phát hiện chính xác mức độ hạt vật chất trong khí thải.
Rủi ro khi lái xe dài hạn là đáng kể
Nguy cơ tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều: Sau khi cảm biến bị lỗi, bộ điều khiển động cơ (ECU) không thể tối ưu hóa các thông số đốt, dẫn đến sự tích tụ các hạt carbon chưa cháy hết, có thể làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều đắt tiền.
Giảm hiệu suất nhiên liệu: ECU có thể chuyển sang chế độ hoạt động bảo thủ và tăng lượng phun để bù đắp cho dữ liệu bị thiếu, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nguy cơ hỏng hóc liên tiếp: Tăng lượng cặn carbon có thể gây ra các vấn đề phát sinh như kích nổ động cơ, ngộ độc cảm biến oxy hoặc tắc nghẽn bộ lọc hạt (GPF).
Các quy định và hạn chế về an toàn
Ở những khu vực thực hiện kiểm tra khí thải nghiêm ngặt (chẳng hạn như kiểm tra hàng năm yêu cầu không có mã lỗi trong hệ thống OBD), lỗi cảm biến sẽ khiến xe không đạt các cuộc kiểm tra tuân thủ. Một số mẫu xe cũng có thể kích hoạt "chế độ về nhà" để giới hạn công suất đầu ra.
Các thao tác được đề xuất:
Nếu đèn báo lỗi động cơ sáng trên bảng điều khiển nhưng xe vẫn hoạt động bình thường, bạn nên sửa chữa càng sớm càng tốt (trong vòng một tuần);
Nếu kèm theo mất công suất, tiếng ồn bất thường hoặc khói đen từ ống xả, hãy dừng lái xe ngay lập tức và kéo xe đến điểm sửa chữa.
Bảng tham khảo về mức độ ưu tiên xử lý lỗi
Triệu chứng Khoảng cách lái xe Mức độ rủi ro
Chỉ có đèn báo lỗi sáng, không có bất thường nào khác ≤ 100 km Trung bình
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu + giảm công suất ≤ 30 km Rủi ro cao
Tiếng ồn bất thường/khói đen từ ống xả Cấm lái xe Khẩn cấp
Bản chất của việc cảm biến bị hỏng là xe mất khả năng giám sát vòng kín hạt vật chất trong khí thải và kế hoạch bảo dưỡng cần được đánh giá toàn diện kết hợp với những hạn chế của công nghệ cảm biến MEMS (chẳng hạn như sai lệch đo khối lượng hạt nhỏ).
Không nên lái xe có cảm biến hạt vật chất bị hỏng trong thời gian dài. Cần đánh giá tác động theo tình huống cụ thể:
Có thể lái xe khẩn cấp trong thời gian ngắn
Nếu chỉ cảm biến hạt vật chất bị hỏng và không có lỗi động cơ nào khác (như mất công suất, rung bất thường), xe thường vẫn có thể khởi động và lái một quãng đường ngắn. Tuy nhiên, hệ thống giám sát khí thải sẽ bị lỗi vào thời điểm này và không thể phát hiện chính xác mức độ hạt vật chất trong khí thải.
Rủi ro khi lái xe dài hạn là đáng kể
Nguy cơ tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều: Sau khi cảm biến bị lỗi, bộ điều khiển động cơ (ECU) không thể tối ưu hóa các thông số đốt, dẫn đến sự tích tụ các hạt carbon chưa cháy hết, có thể làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều đắt tiền.
Giảm hiệu suất nhiên liệu: ECU có thể chuyển sang chế độ hoạt động bảo thủ và tăng lượng phun để bù đắp cho dữ liệu bị thiếu, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nguy cơ hỏng hóc liên tiếp: Tăng lượng cặn carbon có thể gây ra các vấn đề phát sinh như kích nổ động cơ, ngộ độc cảm biến oxy hoặc tắc nghẽn bộ lọc hạt (GPF).
Các quy định và hạn chế về an toàn
Ở những khu vực thực hiện kiểm tra khí thải nghiêm ngặt (chẳng hạn như kiểm tra hàng năm yêu cầu không có mã lỗi trong hệ thống OBD), lỗi cảm biến sẽ khiến xe không đạt các cuộc kiểm tra tuân thủ. Một số mẫu xe cũng có thể kích hoạt "chế độ về nhà" để giới hạn công suất đầu ra.
Các thao tác được đề xuất:
Nếu đèn báo lỗi động cơ sáng trên bảng điều khiển nhưng xe vẫn hoạt động bình thường, bạn nên sửa chữa càng sớm càng tốt (trong vòng một tuần);
Nếu kèm theo mất công suất, tiếng ồn bất thường hoặc khói đen từ ống xả, hãy dừng lái xe ngay lập tức và kéo xe đến điểm sửa chữa.
Bảng tham khảo về mức độ ưu tiên xử lý lỗi
Triệu chứng Khoảng cách lái xe Mức độ rủi ro
Chỉ có đèn báo lỗi sáng, không có bất thường nào khác ≤ 100 km Trung bình
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu + giảm công suất ≤ 30 km Rủi ro cao
Tiếng ồn bất thường/khói đen từ ống xả Cấm lái xe Khẩn cấp
Bản chất của việc cảm biến bị hỏng là xe mất khả năng giám sát vòng kín hạt vật chất trong khí thải và kế hoạch bảo dưỡng cần được đánh giá toàn diện kết hợp với những hạn chế của công nghệ cảm biến MEMS (chẳng hạn như sai lệch đo khối lượng hạt nhỏ).
